「技术推介」自由活塞式斯特林发动机

  在斯特林发动机封闭的气缸内充有一定容积的氦气作为工质。气缸内有置换器活塞和动力活塞,置换器活塞在气缸内位置的一端为热端(膨胀端),另一端为冷端(压缩端)。气体流路中有可以蓄热的再生器。工质受热后,依赖置换器活塞和再生器产生热力循环,该循环可分为定温压缩、定容回热、定温膨胀、定容储热四个过程。膨胀作功燃料在热端气缸外的燃烧室内连续燃烧,气缸内工质只吸收热量,并不直接参与燃烧,也不更换。置换器活塞在气缸内沿轴方向往复移动,动力活塞从动于置换器活塞在气缸内沿轴方向往复移动。动力活塞与置换器活塞与气缸的内周面滑接。动力活塞和置换器活塞分别连接相对应的平面弹簧。以平面弹簧作为动能的蓄能方式,以再生器作为热能的蓄能方式和动力活塞绑定的电磁结构由于活塞往复运动,切割磁力线而发电。

  由于该技术置换器活塞的驱动方式有别于传统曲柄连杆型斯特林发动机(KSE),此技术被称为自由活塞式斯特林发动机(FPSE)。

  最大功率:40W;机身3KG;全密封设计,可以适用任何环境,包括高湿度,腐蚀,辐射,真空,高压等环境;超静音、低震动、低废热释放(55db噪音);易串联,增加功率;最低温度(10cm隔热套):-95度,使用风冷散热。

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